Что означает «Соосные винты»
Схема вертолёта с двумя несущими винтами на одной оси, вращающимися в противоположные стороны.
- Разработчик в России
- ОКБ Камова
- Примеры
- Ка-27, Ка-32, Ка-52
- Нет
- хвостового винта
- Момент
- компенсируется винтами друг другу
Идея схемы
Два винта, один над другим, вращаются в противоположных направлениях, поэтому реактивные моменты вычитаются друг из друга. Курсом управляют, меняя соотношение моментов: у одного винта шаг увеличивают, у другого уменьшают, и возникает результирующий момент. Рулевой винт не нужен, а мощность, которая на классической схеме тратится на него, идёт на создание подъёмной силы.
Эту схему много лет развивал и довёл до серийных машин Николай Камов, и ей посвящена вся история его конструкторского бюро. Вертолёты его конструкторского бюро: Ка-26, Ка-27, Ка-29, Ка-32, Ка-50, Ка-52 — одни из самых известных машин такого типа в мире.
Плюсы и минусы
Отсутствие хвостовой балки делает вертолёт компактнее по длине, удобнее для базирования на кораблях и в тесных площадках. Отсутствие рулевого винта улучшает безопасность на земле. Платой служат сложная втулка с двумя автоматами перекоса, большая высота и лобовое сопротивление мачты.
| Свойство | Соосная | Классическая |
|---|---|---|
| Габарит по длине | меньше | больше |
| Затраты мощности на хвост | нет | около десятой части |
| Высота | больше | меньше |
| Сложность втулки | выше | ниже |
| Курсовая управляемость в висении | высокая | зависит от рулевого винта |
Опасность схлёстывания
Лопасти двух винтов расположены на небольшом расстоянии друг от друга. При резких манёврах или большом провисании возможно их соприкосновение. Поэтому ограничивают перегрузки и применяют жёсткие втулки. На Ка-50 и Ка-52 предусмотрена система катапультирования, в которой лопасти сначала отстреливаются пиропатронами, а затем кресло уходит вверх.
- Лётчик активирует систему катапультирования.
- Пиропатроны отделяют лопасти винтов.
- Фонарь кабины сбрасывается или разрушается.
- Кресло с лётчиком выстреливается ракетным двигателем.
- Спасательный парашют раскрывается.
Другие применения
Соосная схема используется не только в вертолётах. Её преимущество при компактности привлекает конструкторов беспилотных аппаратов и перспективных скоростных вертолётов, где соосные винты сочетаются с толкающим винтом в хвосте.
Соосный вертолёт не страдает от потери эффективности рулевого винта, но на малой скорости у него есть своя особенность: путевая управляемость определяется разностью моментов винтов и потому зависит от режима работы двигателей.