Что означает «Автоматическая посадка»
Режим, в котором автопилот ведёт самолёт по глиссаде, выравнивает его и выполняет касание и пробег без вмешательства пилота.
- Первая в рейсовом полёте
- 1965, Hawker Siddeley Trident
- Категории
- IIIA, IIIB, IIIC
- Датчики
- ILS, радиовысотомер, ИНС
- Резервирование
- два или три канала
Как это происходит
При автоматической посадке автопилот следует по сигналам курсового и глиссадного радиомаяков системы ILS. На высоте около 50 футов по радиовысотомеру автомат начинает выравнивание: уменьшает вертикальную скорость и поднимает нос, чтобы мягко коснуться полосы. После касания система удерживает самолёт на осевой линии, включает реверс и тормоза и доводит пробег до остановки или до скорости рулежки. Пилоты контролируют работу, готовые уйти на второй круг, если система выдаст отказ.
Исторически первая автоматическая посадка в рейсовом полёте с пассажирами была выполнена в 1965 году на британском Hawker Siddeley Trident в Хитроу. Это открыло путь к полётам в туман, когда видимость на полосе измеряется десятками метров.
Требования к системе
Такая посадка допустима только при двойном или тройном резервировании. Если автопилот неисправен, он не должен привести к опасному отклонению: система отключается так, чтобы самолёт остался на безопасной траектории. Требуются исправные радиомаяки на земле с сертифицированной защитой критических зон, самолёт с допуском, подготовленный экипаж и огни полосы высокой интенсивности.
- Два или три независимых автопилота.
- Радиовысотомеры и независимые датчики.
- Допуск самолёта и экипажа по категории III.
- Аэродром с защитой зон ILS и светосигнальным оборудованием.
Как проходит заход
Экипаж заранее готовит самолёт и объявляет в брифинге порядок действий при отказах. На высоте около 1 000 футов система показывает режим «Land 3» или «Autoland» — значит, исправны все три канала. До высоты принятия решения экипаж наблюдает за приборами, затем при нормальной работе ждёт касания.
- Подтвердить категорию и исправность систем на подходе.
- Включить режим автоматической посадки и убедиться в захвате глиссады.
- На 50 футах контролировать выравнивание.
- После касания контролировать пробег по осевой линии.
- При необходимости взять управление и уйти на второй круг.
Что система не умеет
Автоматическая посадка выполняется только по ILS. Для самолётов, оборудованных системами визуализации и проекционным дисплеем, возможны посадки в условиях ограниченной видимости и без автопилота: пилот ведёт самолёт сам, но по подсказкам индикатора. Автопосадка требует ветра в допустимых пределах: сильный боковой ветер ограничивает режим, поскольку система не может так гибко парировать порывы, как опытный лётчик.
Многие пилоты тренируются в посадке вручную при хорошей видимости, а автоматическую выполняют по необходимости. Навык ручной посадки сохраняется только практикой.