Что означает «Истинная воздушная скорость»
Реальная скорость самолёта относительно окружающего воздуха, определяемая по приборной скорости с поправкой на высоту и температуру.
- Обозначение
- TAS
- Формула
- TAS ≈ IAS·√(ρ₀/ρ)
- Правило
- +2% на каждые 1 000 футов
- Используется для
- навигации, расчёта времени и топлива
Чем отличается от приборной
Истинная скорость показывает, сколько километров воздуха самолёт проходит за час. Она нужна для навигации и расчётов дальности. Приборная скорость зависит от напора, и на высоте, где плотность ниже, один и тот же напор получается при более высокой истинной скорости. Поэтому лайнер на эшелоне 11 000 метров при показании 250 узлов фактически летит со скоростью около 460 узлов, то есть около 850 км/ч.
- TAS
- истинная скорость
- EAS
- эквивалентная скорость, близкая к приборной
- σ
- отношение плотности воздуха к стандартной на уровне моря
На высоте 11 000 м σ ≈ 0,297, поэтому TAS ≈ 1,83·EAS.
Практические правила
Лётчики часто используют простое правило: истинная скорость больше приборной примерно на 2 процента на каждую тысячу футов высоты. Для высоты 10 000 футов (3 000 метров) получается около 20 процентов. Для точных расчётов используют навигационную линейку, электронный бортовой компьютер или формулы с учётом температуры воздуха: на тёплом воздухе плотность ниже, и истинная скорость выше.
- На эшелоне полёта TAS превышает IAS в 1,5–1,9 раза.
- Путевая скорость равна TAS с учётом ветра.
- Расход топлива связан с TAS и сопротивлением.
Связь с путевой скоростью
Истинная скорость не учитывает ветер. Путевая скорость равна векторной сумме истинной скорости и скорости ветра. Встречный ветер уменьшает путевую скорость, попутный увеличивает, а боковой требует поправки курса — угла сноса. Именно поэтому полёт из Москвы в Нью-Йорк занимает больше времени, чем обратный: на высоте обычно дует попутный западный ветер, струйное течение.
| Скорость | Относительно чего |
|---|---|
| IAS | напор воздуха |
| TAS | воздух вокруг самолёта |
| Путевая (GS) | земная поверхность |
Почему лайнеры летят высоко
Чем выше высота, тем меньше плотность и сопротивление, и тем выше истинная скорость при той же тяге. Но двигатели теряют тягу, а крыло требует больших углов атаки. Баланс достигается на эшелонах 9 000–12 000 метров, где расход топлива на километр минимален, а число Маха около 0,8 соответствует истинной скорости 830–870 км/ч.
Cessna 172 на высоте 3 000 метров при приборной скорости 100 узлов летит со скоростью около 116 узлов, то есть около 215 км/ч, и без ветра за час проходит именно это расстояние.