Что означает «Схемы вылета и прибытия SID и STAR»
Стандартные маршруты вылета из аэропорта и прибытия в него, опубликованные заранее и общеизвестные экипажу и диспетчеру.
- SID
- Standard Instrument Departure
- STAR
- Standard Terminal Arrival Route
- Назначение
- упорядочить и упростить движение
- Публикация
- аэронавигационные карты
Зачем нужны стандартные схемы
В крупном аэропорту одновременно работают десятки самолётов. Если каждому диспетчер описывал бы маршрут словами, радиоэфир был бы перегружен, а риск ошибок вырос. Стандартные схемы вылета (SID) связывают взлётную полосу с трассами, а схемы прибытия (STAR) ведут от трассы к началу захода. Маршруты описаны в сборниках аэронавигационной информации и нанесены на карты: линия пути, пункты, ограничения высоты и скорости.
Диспетчер называет схему по имени, и экипаж знает, как лететь, не нуждаясь в длинных указаниях. Схемы разнесены по пространству так, чтобы вылетающие и прибывающие самолёты не пересекались. Для одной полосы может существовать несколько SID, каждая из которых ведёт на свой выходной пункт, и несколько STAR, выводящих самолёты с разных направлений к одной точке начала захода. Экипаж на брифинге заранее просматривает карту, проверяет ограничения и распределяет обязанности на случай отказа.
Что содержит схема
Схема включает последовательность точек, направление на каждом участке, ограничения по высоте и скорости, а также радиотехнические средства, на которые опирается маршрут. Современные схемы строят по зональной навигации (RNAV), и самолёт летит по точкам в бортовом компьютере.
- Экипаж получает разрешение на полёт и название схемы.
- Проверяет, что она загружена в компьютер самолёта.
- На вылете соблюдает ограничения высоты и скорости.
- При прибытии получает название STAR и ожидаемую полосу.
- Диспетчер может сократить маршрут прямым указанием.
Названия
Схемы получают названия по конечной или начальной точке. Сочетание из названия пункта и цифры указывает на редакцию. Номер увеличивается при изменении схемы, чтобы экипаж не использовал устаревшую версию.
| Элемент | Описание |
|---|---|
| Название | имя пункта плюс номер и буква |
| Ограничения высоты | «не ниже», «не выше», «на высоте» |
| Ограничения скорости | максимально допустимая |
| Типы | конвенциональные и RNAV |
Шумоподавление и экономия
Хорошо продуманные схемы обходят населённые пункты, снижают шум и экономят топливо. Профили снижения с непрерывным уменьшением высоты на малой тяге позволяют сократить расход и выбросы по сравнению со ступенчатым снижением.
Диспетчер может изменить схему при высокой загрузке или плохой погоде, сообщив экипажу новые указания по радио. Экипаж обязан подтвердить такое изменение, повторив его, и внести правку в бортовой компьютер.