Что означает «Прерванный взлёт»
Прекращение разбега и остановка самолёта на полосе при возникновении серьёзной неисправности до достижения скорости V1.
- Условие
- скорость ниже V1
- Действия
- тяга на малый газ, торможение, реверс, спойлеры
- Энергия торможения
- сотни мегаджоулей
- Сокращённо
- RTO
Когда прерывают взлёт
Решение прекратить взлёт принимают при отказе двигателя, пожаре, предупреждении о потере управляемости, застревании рулей, поломке шасси или попадании посторонних предметов в двигатель. Мелкие неисправности, например сработавшая сигнализация незначительной системы, не считаются поводом: остановка на большой скорости сама по себе опасна и приводит к перегреву тормозов, возможному выкатыванию и пожару.
Критерий простой: до скорости 80–100 узлов остановку допускают при любом сигнале тревоги, выше — только при серьёзных событиях, и только до скорости V1. Командир заранее проводит брифинг, где озвучивает порядок действий при отказе.
Последовательность действий
Прерывание на скорости, близкой к V1, — одно из самых напряжённых действий для экипажа. Нужно одновременно сбросить тягу, максимально использовать торможение и сообщить диспетчеру. Автоматические системы при высокой скорости помогают: автоторможение включается на максимум, спойлеры выпускаются автоматически, а реверс включается по команде пилота.
- Командир объявляет «Прекращаю» и берёт управление.
- Тяга сбрасывается на малый газ, включается реверс.
- Выпускаются спойлеры, тормоза применяются максимально.
- Самолёт останавливается, экипаж оценивает обстановку.
- При необходимости объявляется эвакуация и вызывается пожарная служба.
Тормозная энергия
При прерывании взлёта тормозам приходится поглотить огромную энергию. Лайнер массой 300 тонн на скорости около 290 км/ч имеет кинетическую энергию порядка 960 мегаджоулей, которую тормоза и реверс должны превратить в тепло. Угольные тормоза нагреваются до 900–1 000 градусов, и для безопасности на колёсах установлены термочувствительные предохранительные пробки, которые стравливают давление и не дают шине взорваться.
| Фактор | Доля |
|---|---|
| Тормоза колёс | основная часть энергии |
| Спойлеры | увеличивают прижим колёс и сопротивление |
| Реверс тяги | заметная доля на высокой скорости |
| Аэродинамическое сопротивление | убывает с падением скорости |
После остановки
После остановки тормозные диски остаются очень горячими, и приближаться к колёсам с боков запрещено. Экипаж ждёт охлаждения 30–60 минут, а пожарные заливают тормоза пеной и охлаждают колёса, не поливая диски водой напрямую. Если есть опасность пожара, дают команду на эвакуацию по надувным трапам. Многие прерванные взлёты заканчиваются безобидно, но редкие случаи выкатывания показывают, как важны точная оценка и своевременность.
Прекращение взлёта после V1 разрешено лишь тогда, когда самолёт заведомо не может лететь: например, потеряно управление или отказ вызвал пожар на всех двигателях.