Что означает «Столкновение с птицами»
Попадание птиц в двигатель или конструкцию самолёта, одна из самых частых причин авиационных происшествий малой тяжести.
- Зона риска
- ниже 3000 футов
- Пик
- взлёт, набор, заход, посадка
- Опасность
- отказ двигателей, повреждение остекления
- Известный случай
- рейс US Airways 1549, 2009
Масштаб проблемы
Птицы живут в тех же слоях воздуха, что и самолёты на взлёте и посадке. Большинство столкновений приходится на высоты ниже 3000 футов и на окрестности аэродромов. Большинство событий не приводит к последствиям, но самолёт иногда получает повреждения. Попадание птицы в двигатель может привести к потере тяги, в лобовое стекло — к повреждению остекления и потере обзора.
Опасность растёт с массой птицы и скоростью самолёта, поскольку энергия удара зависит от квадрата скорости. Птица массой 2 килограмма при скорости 250 узлов (около 129 м/с) несёт энергию порядка 17 килоджоулей — столько же получает тонный предмет, упавший с высоты около полутора метров.
Случай на Гудзоне
В январе 2009 года Airbus A320 рейса US Airways 1549 после взлёта из Нью-Йорка столкнулся со стаей канадских казарок. Оба двигателя потеряли тягу. Экипаж быстро оценил обстановку и посадил самолёт на воду реки Гудзон. Все люди на борту выжили. Расследование подтвердило ценность отработанных процедур и распределения обязанностей в экипаже.
- Взлёт и набор высоты в районе Нью-Йорка.
- Столкновение со стаей птиц на высоте около 2800 футов.
- Потеря тяги обоих двигателей.
- Экипаж принимает решение садиться на реку.
- Посадка на воду и эвакуация.
Как снижают риск
Аэропорты уменьшают привлекательность территории для птиц: скашивают траву до определённой высоты, убирают водоёмы и мусор. Для отпугивания используют звуковые устройства, соколиную охоту, радиолокационное наблюдение. Двигатели при сертификации проверяют на попадание птиц нормированных масс: в двигатель выстреливают тушки из пневматической пушки. Остекление проверяют на пробивание.
| Группа мер | Пример |
|---|---|
| Среда аэродрома | скашивание травы, дренаж |
| Отпугивание | звуки, лазеры, соколы |
| Наблюдение | орнитологические радары |
| Конструкция | сертификационные испытания двигателя и стекла |
| Эксплуатация | осторожность на малых высотах |
Что делает экипаж
Если птицы замечены, экипаж стремится избежать их, но резкие манёвры не допускаются. При столкновении проверяют параметры двигателей, давление и управляемость. При подозрении на повреждение возвращаются на ближайший аэродром. Каждое столкновение сообщают в службу безопасности.
На взлёте двигатели работают на максимальной тяге, а запас высоты минимален, поэтому потеря тяги из-за птицы особенно опасна. Именно поэтому решение о прекращении взлёта принимается до скорости V1, а после неё экипаж продолжает взлёт.