Что означает «Светосигнальное оборудование аэродрома»
Система огней, помогающая экипажу найти полосу и выдержать траекторию при заходе в плохую видимость и ночью.
- Состав
- огни подхода, торца, оси, зоны касания
- Цвета
- белый, красный, зелёный, жёлтый
- Яркость
- 5 ступеней
- Для категории III
- огни оси и зоны касания обязательны
Зачем нужны огни
Ночью и в ограниченной видимости полоса скрыта в темноте или тумане. Светосигнальное оборудование создаёт визуальные ориентиры: по огням подхода пилот находит направление и оценивает отклонение, по огням порога видит начало полосы, по огням зоны касания — место приземления, по осевым огням удерживает направление при пробеге. Расположение и цвета огней стандартизованы по всему миру, и лётчик узнаёт их даже в незнакомом аэропорту.
Яркость регулируется диспетчером на пять ступеней: днём в туман применяют максимальную, ночью при хорошей видимости самую слабую, чтобы не слепить экипаж.
Основные группы огней
Огни подхода тянутся от порога вдоль продолжения оси полосы на 900 метров и более. Огни порога — зелёные, обращённые к заходящему самолёту; огни конца полосы — красные. Боковые огни — белые, а на последних 600 метрах переходят в жёлтые. Осевые огни в белом цвете сменяются красно-белыми и красными на последних метрах полосы, предупреждая о приближении конца.
| Огонь | Цвет |
|---|---|
| Порог | зелёный |
| Боковые огни | белый (жёлтый на последних 600 м) |
| Осевые огни | белый, затем красно-белый, затем красный |
| Конец полосы | красный |
| Рулёжные огни оси | зелёный |
Визуальные глиссадные системы
Для зрительного контроля угла снижения используют системы PAPI и VASI. Ряд из четырёх огней сбоку от полосы показывает, на глиссаде ли самолёт: два красных и два белых — всё правильно, три белых — слишком высоко, три красных — слишком низко, четыре красных — опасно низко. Такая система проста, надёжна и помогает при посадке в любое время суток. Стандартный угол глиссады — три градуса.
- Четыре белых — слишком высоко.
- Три белых и один красный — немного выше глиссады.
- Два белых и два красных — на глиссаде.
- Три красных и один белый — немного ниже.
- Четыре красных — опасно низко.
Особые условия
Для категорий II и III на полосе устанавливают огни зоны касания и осевые огни с интервалом 15 метров, а на рулёжных дорожках зелёные осевые огни, которые ведут самолёт от полосы к перрону. Огни мигающего ориентира в подходе, называемые «ленточка», бегут к порогу, давая лётчику ощущение направления. Для работы в сложных условиях огни подключены к двойному электропитанию с резервным генератором, чтобы не допустить полного отключения.
Неисправные огни аэродрома снижают допустимый минимум видимости. Если часть огней не работает, посадочные минимумы повышаются или заход запрещается.