Что означает «Классы воздушного пространства»
Деление воздушного пространства на категории по правилам полётов, виду обслуживания и требованиям к экипажу.
- Классы ИКАО
- от A до G
- A
- только по приборам
- G
- неконтролируемое
- Основа
- правила полётов и связь с ATC
Идея классификации
Воздушное пространство не однородно: над аэропортом много самолётов, в горах и сельской местности — единицы. Международная организация гражданской авиации разделила его на семь классов, от A до G. Класс определяет, какие правила полётов (VFR или IFR) допустимы, обязательна ли связь с диспетчером, оказывается ли эшелонирование и какие условия погоды необходимы лётчикам по правилам визуальных полётов.
Чем выше класс, тем строже требования и тем полнее обслуживание. Страны выбирают подмножество классов, и набор в разных государствах отличается.
Краткое описание классов
В таблице приведены обобщённые различия. В национальных правилах они уточняются.
| Класс | Допустимые полёты | Разрешение ATC | Эшелонирование |
|---|---|---|---|
| A | только IFR | обязательно | все самолёты |
| B | IFR и VFR | обязательно | все самолёты |
| C | IFR и VFR | обязательно | IFR от всех, VFR от IFR |
| D | IFR и VFR | обязательно | IFR от IFR |
| E | IFR и VFR | для IFR | IFR от IFR |
| F | IFR и VFR | консультативное | по возможности |
| G | IFR и VFR | не требуется | нет |
Что это значит для пилота
Лётчику, вылетающему по правилам визуальных полётов, нужно знать, в каком классе он находится. Вход в контролируемое пространство без разрешения нарушает правила. На карте границы показаны линиями и цветом, а над аэродромом обычно находится зона класса C или D. Высоты, на которых классы меняются, также нанесены на карту.
- Перед полётом изучить карту и классы по маршруту.
- Получить разрешение при входе в зону контроля.
- Соблюдать минимумы видимости и расстояния от облаков.
- Иметь приёмопередатчик и ответчик, если это требуется.
- Переключиться на нужную частоту при пересечении границы.
Связь с высотой
Выше определённого эшелона, обычно начиная с эшелона 180–195, воздушное пространство — класс A, где летают лайнеры по трассам. Ниже может быть класс E или G вне зон аэродромов. Структура пространства динамична: появляются запретные зоны, зоны ограничения и временные зоны военных полётов, о которых экипажам сообщают через NOTAM. Поэтому проверка актуальной информации входит в предполётную подготовку, а использование устаревшей карты считается ошибкой, способной привести к нарушению границы и конфликту с другим самолётом.
В разных странах границы и названия отличаются: нельзя считать, что правила одной страны подходят для другой. Перед полётом проверяют национальные публикации.