Лёгкий ·

Канада

de Havilland Canada DHC-2 Beaver

Лёгкий одномоторный самолёт для работы в удалённых районах. Встречается на колёсном, лыжном и поплавковом шасси и популярен в северной авиации.

ICAO: DHC2Первый полёт: 1947Производитель: de Havilland

⇄ Сравнить с другими ← Каталог

Дальность полёта756 км Крейсерская скорость209 км/ч Размах крыла14,6 м Макс. взлётная масса2 313 кг

Технические характеристики

Для какой версии приведены данные

DHC-2 Beaver, исторический музейный экземпляр / заводской вариант; показатели могут отличаться у других бортов

Экипаж и вместимость

Экипаж Возможный состав экипажа (1–2 человека в зависимости от эксплуатации)

2 чел.

Пассажиров Для музейного DHC-2 Mk I; компоновки различаются

6 чел.

Максимальный груз Грузовая конфигурация; не одновременно с полной пассажирской загрузкой

953 кг

Габариты и геометрия

Длина

9,2 м

Размах крыла

14,6 м

Высота

2,7 м

Масса и топливо

Масса пустого

1 293 кг

Макс. взлётная масса

2 313 кг

Лётные характеристики

Дальность полёта

756 км

Крейсерская скорость

209 км/ч

Максимальная скорость

258 км/ч

Практический потолок

5 490 м

Скороподъёмность

311 м/мин

Силовая установка

Число двигателей

1 шт.

Мощность одного двигателя

450 л. с.

⚙

Двигатели

Здесь представлены применяемые или предлагаемые варианты силовых установок. У конкретного самолёта комплектация может отличаться.

Конструкция и оборудование

Модель двигателяPratt & Whitney R-985 AN-14B Wasp Junior

Тип двигателяПоршневой звездообразный

Производитель двигателяPratt & Whitney

Схема крылаВысокоплан; механизация крыла для короткого взлёта и посадки

ШассиКолёса; существуют варианты на поплавках и лыжах

Условия лётных данныхДанные музейного DHC-2, не заменяют лётное руководство конкретного борта.

Основное применениеМестные перевозки, работа в удалённых районах и вне крупных аэродромов

История и назначение

Beaver разрабатывался с учётом задач малой авиации и эксплуатации с коротких площадок.

Эксплуатация и особенности

Наличие поплавков влияет на характеристики и ограничения.

Техническая концепция

DHC-2 создавался для канадской местной авиации и труднодоступных районов: высокорасположенное крыло и развитая механизация помогали работать с коротких площадок. В отличие от обычных транспортных самолётов, особое внимание уделялось возможности использовать поплавки и лыжи.

Различия модификаций

Для разных выпусков и переоборудованных самолётов масса пустого, крейсерская скорость, дальность и состав оборудования отличаются. Цифры в таблице приведены по экспонату канадского авиационного музея и не должны переноситься на все модификации.

↗